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Giorgio Raiano
 

Tornano le novità ad Eicma 2023. Ducati punta a valorizzare la fiera di casa: i rumours parlano di un nuovissimo monocilindrico su telaio Hypermotard che dovrebbe stabilire il primato di potenza sulla cilindrata unitaria. Poi ci sarà di nuovo KTM, dopo due anni di assenza, dalla quale ci si attende la SuperDuke 1390.

La fiera milanese, in una fase di grande interesse su diversi versanti del mondo motociclistico, è particolarmente attesa dagli appassionati per vedere e confrontare dal vivo modelli e tendenze: in particolare, fra le enduro stradali, nella fascia sempre più affollata di bicilindriche, che restano le regine delle preferenze, con due sole stradali che fanno capolino nella top ten nelle vendite dei primi 7 mesi del 2023 (la Tracer 9 di Yamaha e la V7 MotoGuzzi).

La recente presentazione della nuova versione 1300 della BMW GS chiaramente riposiziona tutta l'offerta, facendo crescere una voglia di novità, che ormai trova numerose possibilità di essere soddisfatta, alla portata di ogni budget, o quasi.
Al netto della tendenza a prestare attenzione alle propulsioni elettriche - che nelle due ruote sembrano al momento moltiplicarsi soprattutto nella fascia inferiore di prestazioni e cilindrate e a livello scooter, lasciando ai motori il monopolio delle cubature maggiori e dei sogni degli appassionati - si annuncia un'Eicma particolarmente stuzzicante. Dalle rivisitazioni di linee e modelli vintage alle nuove release delle on-off, l'appuntamento in Fiera Milano dal 9 al 12 novembre sarà ancora una volta calamita irresistibile per gli appassionati delle due ruote.

Nella foto, tratta da MotoAdvAdventure, immagine non ufficiale della nuova KTM 1390 SuperDuke